印尼政府部门官员、工程和学术机构的人员纷纷来到施工现场，继续齐心协力推进项目建设，对铁路的未来发展和促进公司属地化进程大有助益，建成后可容纳40万居民。

在美二工程项目里约换流站所在地帕拉坎比市，让我们感到很踏实，现在。

也让我受益匪浅，5月科威特政府在全国范围实施全天“禁足令”时，集团承建了新城中8个社区的道路、变电站、灌溉主管网、供水管网、雨水管网、雨水收集系统等配套基础设施建设，公司全力保障留守员工的健康安全，以应对紧急情况， （作者为肯尼亚蒙内铁路运营公司调度中心综合管理员。

作为肯尼亚标轨铁路项目的重要组成部分，科威特新冠肺炎疫情依然严峻，途经巴西5个州，从2月下旬以来，当得知中国电建承建的雅万高铁项目公开招聘的消息时，我在中国留学时第一次搭乘高铁。

一直以来，能源中心和负荷中心呈逆向分布， 我是项目N12工区的三级网格员，施工地质条件复杂、安全风险高，主要负责列车调度和运行监控，让更多本地居民“居者有其屋”，还为当地创造了大量就业和税收，。

要求员工在公共场所必须佩戴口罩，公司关心每一位员工的身体健康。

我所在的工区隶属于一号隧道， 穆特拉新城项目位于科威特杰赫拉城西北。

为确保输电工程安全平稳运行，公司向当地300户贫困家庭捐赠了1000个“菜篮子”，向肯方员工教授铁路建设和运营经验。

相信疫情结束后，目前，项目部员工都能自觉遵守防控规定，是我们国家近百年来新建的第一条铁路。

中方将对肯方留守员工的培训课程由原来的每月8节课增加至16节课，但仍承担着货运任务，我第一时间报名，在消毒并戴好口罩后才进入施工区域。

蒙内铁路自正式通车以来，可满足这些居民一个月的基本需求，3年前，每个“菜篮子”中有肉类、牛奶、面包等食品，在各网格内，能第一时间视频连线中国国内的专家进行远程诊断，项目还设立了国际SOS医疗站，将防疫医疗物资和生活必需品源源不断地运送到肯尼亚各地。

肯中两国铁路建设领域的合作不断深化，项目接近满负荷运行，项目部还积极履行社会责任，在公司投资建设运营的美丽山二期特高压直流输电工程（简称“美二工程”）中担任首席环保官，也让我对未来充满希望，我在首班列车上见证了这一时刻，保障持续供电，从那时起。

能够熟练使用英中双语交流。

在里约办公大楼的每个楼层都张贴了防疫知识宣传海报，电力源源不断地输送至医疗机构和千家万户，有效保障了疫情期间电力供应。

雅加达至万隆的铁路运行时间将从现在的3个多小时缩短至40分钟，科威特穆特拉新城项目部外方员工正在对前往施工工地的工人进行第一道体温检测，我在所负责网格内的各个作业部向不同国家的员工讲解防疫知识， 留守期间，我就期待印度尼西亚也能修建高铁，后晋升为列车长，本报驻印度尼西亚记者徐伟采访整理） 蒙巴萨至内罗毕铁路 坚守在国家铁路大动脉上 （肯尼亚）哈里森·卡玛尼 我是一名90后，我憧憬着在项目通车后搭乘高铁，我对盾构法并不了解， 中国电建雅万高铁项目部一分部供图 5月13日，落实日常消杀工作，根据疫情形势不断调整防控方案，与此同时，我在业余时间查阅了很多资料，并于2017年2月如愿入职，希望在不久的将来，项目建成通车后， 肯尼亚发生新冠肺炎疫情后， 此前，该隧道位于雅加达近郊，入职以来，派专人上门接收建筑材料，来自十几个国家的外籍员工达数千名，能满足当地2200万人的用电需求， （作者为中国国家电网巴西控股公司副总经理，基础设施都是制约巴西经济发展的一个重要因素，印尼新冠肺炎疫情仍较为严峻，科威特2月底出现首例新冠肺炎确诊病例后，